2011/02/09

モデファイ - 2

１．カーオーディオ　スピーカー取替
フロント左右及びリア左右のスピーカー交換しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアスピーカー　carrozzeria TS-STX5 Pioneer

右後部

左後部（ギャレー上部）

２．バックビューカメラ取付
ボディーパネルに穴あけることで少し抵抗があり、なかなか重い腰が上がら泣かぬですが、とうとう取付ました。同時にカメラカバーも取付ました。

３．LPGボンベ収納庫の改良
ボンで2本常時接続ができて、無くなると自動で切り替わるレギュレーターの取付ました。車内配管との接続部は逆ねじのタケノコを取り付け、ガスホース接続です。特に問題はないです。

これで、冬の夜なかに暖房切れて、ボンベの交換しなくて済みます。

メイン８ｋｇ　サブ５ｋｇ

2011/02/07

モデファイ - 1

１、キッチンシンク　フォーセットの水漏れ
シンク下の引き出し収納の中が濡れており、調べるとフォーセットの給水ポンプスイッチ配線を伝わって漏れていた。フォーセット内部のパッキン不良だと思われる。
フォーセットの取り外し、内部パッキン取り換えるつもりでいたが、フォーセット自体がばらせない。
とりあえず、洗面のフォーセットが同じものなので取り外し移設する。当面、洗面は使用禁止。

2010/12/22

【資料】　パイプサイズ

サイズ	インチサイズ	呼称	塩ビサイズ
6A	1/8	イチブ	－
8A	1/4	ニブ	－
10A	3/8	サンブ	13A
15A	1/2	ヨンブ	16A
20A	3/4	ロクブ	20A
25A	1	インチ	25A
32A	1 1/4	インチクォータ	30A
40A	1 1/2	インチハン	40A
50A	2	ニインチ	50A
65A	2 1/2	ニインチハン	65A
80A	3	サンインチ	75A
100A	4	ヨンインチ	100A
125A	5	ゴインチ	125A
150A	6	ロクインチ	150A
200A	8	ハチインチ	200A
250A	10	トウインチ	250A
300A	12	ジュウニインチ	300A

2010/12/20

HYMERの凍結防止装置
清水ラインのドレンバルブ（温感自力式バルブ）の周辺温度が４℃でバルブが作動し排水します。
ボイラーのみならず、清水タンク全量が排出されるシステムになっています。
また、復帰は手動でドレンバルブのノブを引き上げなければなりません。

ボイラーは左側後部の収納庫の床に設置されており、ドレンバルブも同じ収納庫床下に設けられいいる。構造的には、ボイラー運転中は常時４℃以上確保されていると思われる。

ここ最近、最低気温の低下に伴い出動のたびにドレンバルブが作動しており、清水タンクがすべて排水されている。毎回、収納庫の床板をめくりドレンバルブを復帰し、そのうえで給水しなければならない。

これらを回避すべく、ドレンバルブの温感自力式バルブが開かないように、物理的にクリップ等で固定する方法で回避されているオーナーもおられるらしい、あくまで自己責任においてです。
わが地域で凍結を心配する必要があるのか微妙ですが、オリジナルシステムを尊重することにします。

疑問点
①清水タンク全量を排水する必要があるのか？
②４℃でドレンする必要があるのか？
③開閉とも温感（自動）で作動出来ないものか？

検討案
①清水タンクの出口に元バルブを設けて、タンク内の排水を防止する。
　清水タンクの設置場所がダイネットベンチ座面下であり、自宅での駐車中の凍結の可能性が低いので、駐車中はタンク元バルブ閉じ、凍結防止ドレンバルブが作動しても、清水ライン及び、ボイラーの排水のみとする。
②及び③下記のようなバルブに変更する。

凍結防止用バルブシールテック株式会社

配管内の水が氷結温度に達する前に、バルブが開き凍結を防止します。

氷結の恐れがない温度（4.4℃）になるとバルブは閉じます。

作動例
全開設定温度を1.7℃とした場合1.7℃で全開
4.4℃で全閉4.4℃がバルブの作動開始点（開き始め）になります。
標準設定温度：1.7℃で全開、4.4℃で全閉

ITEM	型式	接続	Ｃｖ値
1	ＨＡＴ／ＦＰ（インライン型）	1/2″NPT（メス） 3/4″NPT（メス）	0.82 （標準） 2.0
2	ＩＣ／ＦＰ（カートリッジ型+ティーボディ）	3/4″NPT（メス）	1.3