【資料】FIAT Ducato

FIAT  Ducato

第1世代

フィアット・デュカート
フェイスリフト後
生産工場	セヴェル南（Sevel Sud）

第1世代のデュカートは1981年に導入され、1993年にフェイスリフトを施された。エンジンは2.0 Lの直列4気筒のガソリンエンジンと1.9 Lのディーゼルエンジン、グレードはベースのSとSXがあった。生産はイタリアのセヴェル南（Sevel Sud）工場で行われた。ほぼ同一の他ブランドの車としてアルファ・ロメオ AR6、プジョー・J5、シトロエン・C25、タルボ・エクスプレス（1986年 - 1992年）があった。デュカートの各モデルの名称はその積載量に応じて、デュカート 10（1.0ton）、デュカート 13（1.3ton）、デュカート 14（1.4ton）とデュカート マキシ18（1.8ton）であった。

第1世代のエンジン 

型式	種類	出力
1.8	ガソリンエンジン	69 PS (68 hp/51 kW)
2.0	ガソリンエンジン	75 PS (74 hp/55 kW)
2.0	ガソリンエンジン	84 PS (83 hp/62 kW)
1.9	ディーゼルエンジン	70 PS (69 hp/51 kW)
2.5	ディーゼルエンジン	74 PS (73 hp/54 kW)
2.5TD	ディーゼルエンジン	95 PS (94 hp/70 kW)

第2世代 

フィアット・デュカート
フェイスリフト後
生産工場	セヴェル南（Sevel Sud）

新しいセヴェル工場の製品では、プジョーはボクサーに、シトロエンはジャンパー（英国ではリレー：Relay）に名称を変更した。1998年にオプション・エンジンの一つであったフィアット製2.5 Lディーゼルエンジンはイヴェコ／ソフィム（Sofim）製の2.8 Lに替えられた。

デュカートの貨物運搬モデルは12m3の容積を持ち、2.0 Lガソリンエンジン、2.0 L JTD、2.3 L JTD 16v、2.8 L JTDの4種類のエンジンが選択できた。これら全てのエンジンはユーロ3規制に適合し、プログラム・メンテナンス・マネージメント機能を持っていた。変速機は2種類あり、5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッションが用意されていた。

デュカートの旅客輸送モデルは6名から9名の定員で110 bhp の2.3 L JTD 16vエンジンを搭載し、これもユーロ3に適合していた。

デュカート コンビ（Combi）は貨客混載モデルで荷物と同じように人も9名まで乗せられた。デュカート 10（1.0ton）、デュカート 14（1.4ton）とデュカート マキシ18（1.8ton）の各モデルがあった。

第2世代のデュカートは2003年にフェイスリフトを施され、後部と側面にモールディングを追加しフロントグリルが新しくされた。エンジンは2.0 LJTD、2.3 L JTD 16v、2.8 L JTDで、2.5 Lディーゼルエンジンは落とされた。このときのモデル名称は、デュカート 29（2.9トン）、デュカート 30（3.0トン）、デュカート 33（3.3トン）とデュカート マキシ35（3.5トン）であった。

日本ではデュカートをベースに日野車体工業およびトヨタテクノクラフト製のボディを架装して2002年 - 2005年に日野・ポンチョ（初代）が製造されている。

第2世代のエンジン 1994年 - 1999年

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.0D	ディーゼルエンジン	81 PS (80 hp/60 kW)
1.9TD	ディーゼルエンジン	82 PS (81 hp/60 kW) - 90 PS (89 hp/66 kW)
2.5D	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.5TDI	ディーゼルエンジン	115 PS (113 hp/85 kW)
2.8D	ディーゼルエンジン	87 PS (86 hp/64 kW)
2.8TD	ディーゼルエンジン	139 PS (137 hp/102 kW)

第2世代のエンジン 1999年 - 2003年 

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
1.9D	ディーゼルエンジン	85 PS (84 hp/63 kW)
1.9TD	ディーゼルエンジン	90 PS (89 hp/66 kW)
2.0JTD	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.3JTD	ディーゼルエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.5TDI	ディーゼルエンジン	116 PS (114 hp/85 kW)
2.8i.d.TD	ディーゼルエンジン	125 PS (123 hp/92 kW)

第2世代のエンジン（フェイスリフト後） 

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0 natural power	CNG	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0 G power	LPG	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0JTD	ディーゼルエンジン	84 PS (83 hp/62 kW)
2.3 JTD 16V	ディーゼルエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.8 JTD	ディーゼルエンジン	127 PS (125 hp/93 kW)
2.8 JTD Power	ディーゼルエンジン	146 PS (144 hp/107 kW)

第3世代 

フィアット・デュカート
生産工場	セヴェル南（Sevel Sud）

2006年に発表された第3世代のデュカートは旅客輸送用と貨物運搬用の双方に多くのモデルが用意されていた。再び積載量が増やされデュカート 30（3.0ton）、デュカート 33（3.3ton）、デュカート マキシ35（3.5ton）、デュカート マキシ40（4.0ton）があった。

第3世代のエンジン 

型式	種類	出力
2.2 Multijet	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.3 Multijet	ディーゼルエンジン	120 PS (118 hp/88 kW)
2.3 Multijet	ディーゼルエンジン	130 PS (128 hp/96 kW)
3.0 Multijet Power	ディーゼルエンジン	157 PS (155 hp/115 kW)

メキシコでのDUCATOとPeugotの車名”マネージャー”

この第3世代のデュカートは2007年11月15日からメキシコで販売が開始され30種類以上のモデルが提供されている。第3世代のデュカートはアメリカ大陸ではメキシコ市場でのみ提供されておりその他の地域では販売されていない。

PSA・プジョーシトロエンとフィアット・グループの共同事業の一環として、ボクサーの名称で知られるフィアット・デュカートのプジョー版もメキシコで販売されるがその車名は"マネージャー（Manager）"と変えられている。

出典：wikipedia