納車までのスケジュール（Vol.2）

明日納車という前日に、最終の納車確認時に“ブレーキランプが常時点灯”しているので再度ブレーキ系統の点検を行うため、明日納車は無理との連絡を受ける。

症状は、ブレーキオイルのリザーブタンクの残量が極端に減少しておりブレーキオイルの漏れがある。点検の結果、マスターシリンダーのオイルシール部の漏れであることが確認される。マスターシリンダーのインナーキットの交換の必要があるそうだ。

自分なりに調べるにしても、車体番号以外の情報もないため、整備中の車両確認に赴き、車体に関する情報を収集する。

HYMER AGの銘盤情報、 FIATの銘盤情報を整理しHAIMER JAPAN（足立区鹿浜）を訪問し、いろいろ教えていただいた。

以前からFIAT pandaの整備で活用していた、FIAT Spare Parts List(e-PER)で検索すると、FIAT DUCATOの場合マスターシリンダーのインナーキットのみの部品供給はしておらず、マスターシリンダーアッセンブリでの供給である。

早速、部品の手配を仰ぐも国内（HYMER JAPAN）の在庫はなく、本国（ドイツHYMER本社）手配になるため、納期が未定とのこと、最悪約3ヶ月程度かかるとのもざららしい。

個人的ルートでも確認しても同様の答えある。FIATの場合、4～5年でゴム・ラバー部品の交換理想らしいという話は聞いていたが、車検整備では異常がなくその後2週間程度の保管でこのような現象が出るのは腑に落ちないが、納車前で良かったと思うことにしよう。

ブレーキだけに車体重量もある車両なので、きちっとしておきたいし、いきなり懸案の不安事例が現実となった。

納車は一体いつになるのやら・・・・・・。　　　　　　(続く)